'41 KdF 166 (Schwimmwagen)
.jpg "41_kdf_166_(schwimmwagen).jpg (343x190) - 19 KB")
V roce 1940 se Ferdinand a Ferry Porscheovi sešli s velitelem zbraní SS ohledně výroby obojživelného střeleckého vozu KdF označovaného jako Typ 128 (přezdívaný "Vodník"). Konstrukční kancelář Porsche z tohoto návrhu vyvinula Typ 166 s pohonem všech kol, který měl více než jiné vojenské vozy mimořádné jízdní vlastnosti hlavně v terénu. Automobil měl otevřenou čtyřmístnou karosérii se sklopným lodním šroubem na zádi. Nenavrhnul ji nikdo jiný než Porscheho hlavní designér Erwin Komenda, který má dodnes na tuto myšlenku obojživelného vozu v Německu patent. Ve vodě se vůz mohl pohybovat rychlostí kolem 10 km/h a při vyjíždění z vody byl velmi důležitý připojitelný náhon na přední nápravu, který se osvědčil také při pohybu v blátě a v Africe na poušti. Model KdF 166 se vyráběl od roku 1942 do podzimu 1944 a za tu dobu vzniklo celkem 14276 vozů.
Fotogalerie
/41_kdf_166_(schwimmwagen)_02.jpg "41_kdf_166_(schwimmwagen)_02.jpg (800x600) - 107 KB")
/41_kdf_166_(schwimmwagen)_03.jpg "41_kdf_166_(schwimmwagen)_03.jpg (800x600) - 113 KB")
/41_kdf_166_(schwimmwagen)_01.jpg "41_kdf_166_(schwimmwagen)_01.jpg (800x600) - 77 KB")
/41_kdf_166_(schwimmwagen)_04.jpg "41_kdf_166_(schwimmwagen)_04.jpg (800x600) - 113 KB")
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 4-válec boxer |
| obsah válců: | 999 ccm |
| výkon: | 18 kW (25 HP) při 3000 ot./min. |
| kompresní poměr: | 5.8 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | vzadu |
| pohon: | zadních kol |
| pneumatiky: | přední - 5,25 x 16 zadní - 5,25 x 16 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 80 km/h |
| průměrná spotřeba: | 9.5 l / 100 km |
| původní cena: | 4667 RM (říšských marek) |
| dojezd: | 520 km |
rozměry | |
| hmotnost: | 910 kg |
| délka: | 999 mm |
| šířka: | 999 mm |
| výška: | 999 mm |
| zavěšení kol: | 999 mm |
| palivová nádrž: | 50 l |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 4 |
| převodové poměry: | 1 - 3,6 2 - 2,07 3 - 1,25 4 - 0,8 |