1967 910/8 Coupe
Porsche 910 byl závodní vůz postavený na základech modelu 906. Proto se také můžeme setkat s označením 906 Carrera 10 nebo 906/10. Vývojový tým vedený Ferdinandem Piëchem se zaměřil na zlepšení aerodynamiky, zavěšení kol a snížení hmotnosti. Měl trubkový ocelový podvozek s karoserií ze skelných vláken. Oproti 906 používal 13-palcová kola a pneumatiky, uchycené na jedné centrální maticí, jako to používají Formule 1. Tato změna umožnila použití pneumatik s nižším profilem, což zlepšilo ovladatelnost a snížilo hmotnost. Vůz vážil pouhých 600 kg a proto byl velice rychlý a dosáhl řady vítězství ve vytrvalostních závodech a závodech do vrchu. V roce 1967 v závodě 24 hodin Le Mans skončil první ve své třídě a celkově obsadil 5. místo. Dominanci prokázal na legendárním Nurburgringu, kde obsadil první tři místa. Posádku vítězného vozu tvořili jezdci Udo Schütz a Joe Buzzetta. Podobně působivý výkon podal také na Targa Florio, kde bylo v roce 1967 nasazeno 6 vozů, z čehož čtyři vozy obsadily první čtyři místa, ovšem zbývající dva závod nedokončily.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 8-válec boxer |
| obsah válců: | 2195 ccm |
| výkon: | 199 kW (270 HP) při 8600 ot./min. |
| točivý moment: | 231 Nm při 7000 ot./min. |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | kotoučové, chlazené vzduchem |
| pneumatiky: | přední: 5.25-13 zadní: 7.00-13 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 295 km/h |
| zrychlení (0-100 km/h): | 6.8 s |
rozměry | |
| hmotnost: | 600 kg |
| délka: | 999 mm |
| šířka: | 999 mm |
| výška: | 980 mm |
| zavěšení kol: | 2300 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 5 |