1959 718/2 Formula 2

V roce 1957 vstoupila v platnost pravidla, která umožňovala ve Formuli 2 použití vozů s krytými koly. Porsche tedy upravilo úspěšný závodní model 718 RSK Spyder na vůz s jedním středovým sedadlem. Debutoval ve Velké ceně Německa na Nürburgringu 4. srpna 1957 a s jezdcem Edgarem Barthem dosáhl vítězství. V dalším roce následovalo druhé místo na Nürburgringu a vítězství na německém Avusu. Na základě těchto úspěchů Porsche vyvinulo čistokrevný monopost určený přímo pro F2, označený jako 718/2 nebo také 718 F2. V roce 1960 se s těmito vozy umístili na prvních třech místech jezdci Stirling Moss, Graham Hill a Joakime Bonnier v závodě BARC 200 v Aintree v Anglii a zároveň Porsche vyhrálo pohár konstruktérů. Další triumf se dostavil na Nürburgringu, kde s vozem 718/2 zvítězil Jo Bonnier a na druhém místě ho následoval Wolfgang von Trips. Trojnásobné vítězství si Porsche připsalo 18. září 1960 v rakouském Zeltwegu s jezdci Stirlingem Mossem, Hansem Herrmannem a Edgarem Barthem. Ve stejném roce následovala ještě vítězství na Grand Prix Modena v Innsbrucku. Sezóna 1960 tak byla ve Formuli 2 pro Porsche mimořádně úspěšná. Z důvodu změny pravidel byly vozy v dalších letech podrobeny drobným úpravám a nasazeny do Formule 1.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 4-válec boxer |
| obsah válců: | 1498 ccm |
| výkon: | 123 kW (165 HP) při 8000 ot./min. |
| kompresní poměr: | 9.5 : 1 |
| palivový systém: | 2 karburátory Weber |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| brzdy: | bubnové |
| kola: | přední: 5,5 x 15 zadní: 6 x 15 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 250 km/h |
rozměry | |
| hmotnost: | 479 kg |
| délka: | 3350 mm |
| šířka: | 1520 mm |
| výška: | 900 mm |
| zavěšení kol: | 2200 mm |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 5 |