1969 908/02 K Spyder
Pro rok 1969 Fia oznámila změnu pravidel pro skupinu 6. Porsche upravilo model 908 a vyvinulo vůz s otevřenou střechou 908/02 Spyder. Nižší hmotnosti bylo docíleno také použitím rámů z hliníkových trubek s tlakoměry pro jejich kontrolu. Nasazen byl 22. března 1969 na 12 hodinách v Sebringu, ve kterém Rolf Stommelen, Joe Buzzetta a Kurt Ahrens Jr. vybojovali třetí místo. První velký triumf se dostavil ve vytrvalostním závodě 6 hodin v Brands Hatch 13. dubna 1969, ve kterém vozy 908/02 obasadily první tři místa, přičemž vítězný vůz pilotovali Jo Siffert a Brian Redman. Tento rok přišlo vítězství také v závodech 1000 km v Monze, Targa Florio, 1000 km ve Spa a drtivá výhra na 1000 km Nürburgringu, kde Porsche s těmito vozy obsadilo prvních pět míst. Prestižních 24 hodin Le Mans však v roce 1969 opět vyhrál Jacky Ickx s Fordem GT40, avšak Hans Herrmann s 908 skončil těsně druhý. Úspěchy vozů 908/02 Spyder byly ohromující a v letech 1969 až 1972 získaly v mezinárodních závodech přes 50 vítězství a přes 100 umístění na stupních vítězů. Ačkoliv nikdy nezískal vítězství v Le Mans, je tento model jedním z nejlepším závodních aut všech dob.
Fotogalerie
údaje o výkonu | |
|---|---|
| Typ motoru: | 8-válec boxer |
| obsah válců: | 2996 ccm |
| výkon: | 261 kW (350 HP) při 8500 ot./min. |
| točivý moment: | 325 Nm při 6600 ot./min. |
| kompresní poměr: | 10.5 : 1 |
podvozek & pohon | |
| umístění motoru: | uprostřed |
| pohon: | zadních kol |
| kola: | přední: 9x15 zadní:12x15 |
statistiky | |
| max. rychlost: | 290 km/h |
rozměry | |
| hmotnost: | 600 kg |
| délka: | 4320 mm |
| šířka: | 1830 mm |
| výška: | 1020 mm |
| zavěšení kol: | 2300 mm |
| palivová nádrž: | 120 l |
převodovka | |
| typ převodovky: | manuální |
| počet převodových stupňů: | 5 |