907 LH (Langheck Coupe) - rozsáhlá databáze modelů -

'68 907 LH (Langheck Coupe)

V roce 1967 byl představen závodní model 907, který kombinoval podvozek a pohonné ústrojí vozu 910 se zcela novou karoserií, vyvinutou speciálně pro vytrvalostní závody. Prioritou bylo vyrobit karoserii s co nejnižším odporem vzduchu. Jednou z variant byla i prodloužená karoserie typu Lang Heck nebo Long Tail s úzkým překrytem ve stylu stíhacího letounu, která měla nejnižší hodnotu odporu u Porsche vůbec. V roce 1968 byly čtyři vozy nasazeny do 24-hodinového závodu v Daytoně, kde tři z nich obsadily první tři místa a zajistili pro Porsche vůbec první vítězství ve 24 hodinovém závodě. Později v roce 1968 se umístil na druhém místě v Monze za vítězným Fordem GT40. Kratší verze 907 s 2,2-litrovým motorem pak přinesla vítězství na 12 hodin Sebring a Targa Florio, ale v následujících letech byl již nahrazen 3-litrovým 908. Porsche 907 se stal i přes svou krátkou závodní kariéru uznávaným a úspěšným závodním vozem, který je v důsledku malého počtu vyrobených vozů v dnešní době velmi obtížně sehnatelný.